จากการสำรวจแนวเส้นทางและสภาพพื้นที่โครงการเบื้องต้น ทางหลวงหมายเลข 331 มีความกว้างของเขตทางโดยทั่วไปประมาณ 60 – 80 เมตร ซึ่งแนวคิดของรูปแบบในการพัฒนาของโครงการจะเน้นการพัฒนาให้เต็มศักยภาพของพื้นที่เขตทางหลวงเดิม เพื่อเพิ่มความสะดวกและความคล่องตัวในการเดินทางและขนส่งสินค้า รวมทั้งเพื่อให้สามารถรองรับปริมาณจราจรในพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยตัวอย่างรูปแบบแนวคิดของหน้าตัดทางหลวงสำหรับการพัฒนาโครงการ มีดังนี้ ตัวอย่างรูปแบบแนวคิดของหน้าตัดทางหลวงบริเวณนอกพื้นที่ชุมชน ตัวอย่างรูปแบบแนวคิดของหน้าตัดทางหลวงบริเวณพื้นที่ชุมชน ตัวอย่างรูปแบบแนวคิดของหน้าตัดทางหลวงบริเวณที่มีการก่อสร้างจุดกลับรถแบบยกระดับ ตัวอย่างรูปแบบแนวคิดของหน้าตัดทางหลวงบริเวณที่มีการก่อสร้างสะพานยกระดับ แนวคิดของรูปแบบทางแยกต่างระดับและจุดกลับรถในเบื้องต้น จากการสำรวจแนวเส้นทางของโครงการพบว่าบนแนวเส้นทาง มีจุดตัดทางแยก จำนวน 5 แห่ง และมีจุดกลับรถจำนวน 13 แห่ง โดยโครงการมีแนวคิดของรูปแบบทางแยกต่างระดับและรูปแบบของจุดกลับรถในเบื้องต้น สำหรับการพัฒนาโครงการ เพื่อให้สามารถรองรับปริมาณจราจรในปัจจุบันและปริมาณจราจรที่มีแนวโน้มการเพิ่มตัวสูงขึ้นในอนาคต รวมทั้งเพื่อให้การสัญจรบนทางหลวงมีความปลอดภัย ลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ สามารถสัญจรได้อย่างสะดวกและต่อเนื่อง สามารถลดจุดตัดกันของกระแสจราจร และจุดตัดบริเวณทางแยก ดังนี้ ตัวอย่างรูปแบบทางแยกต่างระดับ แบบสะพานยกระดับ ตัวอย่างรูปแบบทางแยกต่างระดับ แบบสะพานยกระดับข้ามทางแยก ร่วมกับสะพานยกระดับแบบเลี้ยวขวาโดยตรง (Directional Ramp) ตัวอย่างรูปแบบทางแยกต่างระดับ แบบทางลอด ตัวอย่างรูปแบบจุดกลับรถ แบบสะพานกลับรถยกระดับ (รูปเกือกม้า) ตัวอย่างรูปแบบจุดกลับรถ แบบใต้สะพานข้ามลำน้ำ ตัวอย่างรูปแบบจุดกลับรถ แบบใต้สะพานยกระดับ